7月20日，第二十五期“中國保險熱點對話”在北京舉行，本次對話主題為“商業(yè)車險改革進行時——成效、趨勢與方向”。在“對話一：商車改革的成效與經(jīng)驗”環(huán)節(jié)中，首都經(jīng)濟貿(mào)易大學教授庹國柱發(fā)表了觀點。

　　以下是講話摘錄：

　　對于此次車險費率市場化改革，我認為是謹慎的、穩(wěn)妥的，迄今為止的實踐也表明漸進式的改革是平穩(wěn)的，有成效的，強化了消費者利益保護，促進了費率的科學化和公平化。產(chǎn)生了多方面的良好效果。比如說，保費總額增長都超過10%，而77%的續(xù)保車主保費都降低了�？傮w上，消費者的保費負擔較之以前減輕不少。

　　車險費率市場化改革，實際上是費率形成機制的重大變化。它不是單純的費率自由化，而是商車保險制度的整體改革，不僅涉及費率的多方市場化因素考量，還包括風險保費的科學化、公平化和附加費率有條件的靈活化，在條款方面做出較大調(diào)整。除了解決了前幾年廣受詬病的所謂“無責不賠”、“高保低賠”等問題，還增加了車險消費者的產(chǎn)品選擇范圍。此外，有的地區(qū)更加注重在車險費率中體現(xiàn)“隨人因素”，使費率與風險更加匹配，讓眾多的低風險車主得到更多費率優(yōu)惠，也對違法和道德風險導致的高風險消費者給以必要懲罰——這種懲罰是通過費率手段進行。這種將車險費率與交通違法次數(shù)掛鉤的設(shè)計，引導了消費者的安全駕駛和理性消費的習慣。這些方面，市場上都是認可的、點贊的。

　　我覺得，進入車險費率市場化改革試驗的地區(qū)，現(xiàn)狀有喜有憂�？梢钥吹�，消費者從保險公司經(jīng)營里面得到的好處還不夠多，因為賠付率比較低。改革應(yīng)該讓賠款更多才對，這個需要進一步分析和研究。